knotteam blog

Twój nowy blog

Czołem.

Na wstępie:

GPS umarł wraz z moja N95 jeszcze w Warszawie w dniu wyjazdu :/

Do Katowic dojechaliśmy w piątek wieczorem, nocelg w hotelu AWF .

Start sobota 11.15 , w załączniku zdjęcia ze startu i freestyle przez katowice.

W Liepzieg blismy w sobote o 19 bez problemów . Bardzo mocnaintegracja wieczorna.

Start do drugiego etapu w niedziele o 7 rano.

Ominelismy nocleg eindhowen (sorry za pisownie -  bo siada mi bateria w laptopie a WI FI  przy portierni na kempingu sa tez inne wtyczki w gniazdkach) i polecielismy do Caleis przeprawe promową do Dover

Desan na wybrzeza GB był o 2.30 nocy  – 2 godziny płynął prom. O 4.30 czasu polskiego bylismy w Hertford pod kempingiem gdzie nas wpuszczono o 9 .

Szykujemy się na jutro nawet na jeden strzał do Loch Ness . Bedą góry bedzie cieżko!

 

Od fiat125p

Od fiat125p
Od fiat125p

Od fiat125p

Od fiat125p

Od fiat125p

Im bliżej startu tym więcej rzeczy wymyślamy do zabrania. Prawdopodobnie niepotrzebnych. Po załadowaniu auta resory zapłaczą :)

Dla tych co zwątpili w naszą załogę mamy złe wieści!

- Załoga i samochód ma się wspaniale. Zaniedbujemy wszystko :  swoje rodziny , sen , obowiązki , treningi . Cała „para” poszła w przygotowania do wyjazdu.
Auto zyskało oprzyżądowanie monitorujące prace silnika – czujniki manometryczne : temperatura oleju , ciśnienie oleju , voltomierz.  Ciśnienie w kolektorze dolotowym (vacuometr ) . Łaczność – CB Alan 48 Plus + 110 cm anteny na sztwno do nadwozia.
Pierwsze oklejenia już na samochodzie.

Prawdopodobnie będzie działał tracking samochodu widoczny nad notką , narazie widoczna jest moja pozycja (nadajnik GPSu) albo jej ostatni rejestr. Ze względów bezpieczeństwa do czasu startu miejsce parkowania bolidu jest utajnione ;) – koledzy na forum skarżą się na dewastacje samochodów szczególnie w nocy stąd auto wprowadzone prawie do bunkra z ogrodzeniem i strażnikiem – psem Kayabą.

Póki co ZERO fotek samochodu – metamorfoza z zewnątrz i w środku jest naprawdę duża!

Wymienione
-Łożyska kół przednich (Margo)
-Łożyska kół tylnich (Margo)
-Tarcza sprzęgła i łożysko oporowe (Fabryka FSO – wykopaliska)
-Linka sprzęgła (Linex)
-Przegub elastyczny wału napędowego (???)
-Klocki i tarcze hamulcowe przód  (RH czyli Roadhouse)
-Klocki i tarcze hamulcowe tył (RH czyli Roadhouse)
-Uszczelniach półosi mostu napędowego (Corteco)
-Drążki reakcyjne tylnego mostu (Akor)
-Tuleje drążka stabilizatora przód + gumy drążków reakcyjnych
-Filtr powietrza (Tecneco)
-Filtr paliwa (Tecneco)
-Filtr oleju (Tecneco)
-Poduszki silnika (nie wiem co to było ale potrzebne są dwie a trzy rozsypały się przed założeniem silnika od rozpierania wewnętrzenj sprężyny poduszki)
-Panewki wału i korbowe nominał (Federal Mogul)
-Tłok kompletny – PZL Gorzyce – wykopaliska
-Uszczelniacze wałka rozrządu i wału korbowego – Corteco
-Uszczelka głowicy
-Uszczelka dekla
-Termostat
-Uszczelka misy
-Wszystkie żarówki
-Łożyska alternatora i szczotkotrzymacz (Kraśnik)
-Przegląd rozrusznika
-Olej Castrol do silnika
-Świece Champion
-Popychacz – (FSO fabryka) – wykopaliska

Tak jak wyżej w tytule , po demontażu silnika do wymiany panewek i weryfikacji innych elementów okazało się że jest pęknięty jeden tłok.  W czasie jazdy nie dawało to żadnych objawów ale w trasie ( według ostatnich obliczen) około 6 tys km mogłoby mieć to fatalne skutki. Tą niecodzienną awarię silnika wypatrzył Ryszard na chwile przed składaniem silnika. Pęknięcie z odległości 20 cm wygląda jak niewinna rysa jakich jest wiecej na tłoku. Dopiero mocne naciśnięcie palcami w róźnych kierunkach powoduje powiekszenie szczeliny. Szybka akcja poszukiwania nowego , nominalnego tłoka. Telefony do miejsc gdzie jeszcze na pewniaka dzwoni się po graty do tych samochodów nie przyniosły efektów. Wtorek 31.05 zakończyliśmy umiarkowanymi nastrojami , dlatego napisałem, że „im dalej w las tym wiecej drzew” – im więcej szukaliśmy usterek tym więcej ich znajdowaliśmy.
1.06 nowy dzień , nowe nadzieje . Szybki przelot internetu zaowocował kompletem (4szt) nowych tłoków z pierścieniami i sworzniami za jedyne 70 zł! Oryginalne tłoki z PZL Gorzyce -  rarytas . Poprostu prawdziwy dzień dziecka! 
Szybkie zamówienie i dziś 3.06 silnik jest już zmontowany.
Tydzień zakończył się pomyślnie a weekend ma być mega słoneczny.

Od fiat125p

Fot. powyżej – stary tłok z pęknięciem

Od fiat125p

Fot. powyżej – nowy oryginalny tłok

Korzystając ze znajomości wynikających z wspólnych pasji , postanowiłem się zwrócić do Redakcji portalu Forzaitalia.pl o dołożenie „cegiełki” w akcji organizowanej przez Złombol.
Na odzew długo nie musiałem czekać. Oczywiście był pozytwny.

Ponieważ z braku czasu nie jest mi dane wpadać na wtorkową , klubową kawe , musiałem wykorzystac na 100% okazje na spotkanie z twórcami portalu którzy wystawili swoje okazałe stoisko na targach Motonostalgia.

To co ujrzałem mile mnie zaskoczyło , w pełni profesjonalne stoisko z włoskimi ikonami motoryzacji , miłą obsługą gotową odpowiedzieć na każde pytanie na temat związany ze słoneczną italią.

Obiektywnie mówiąc jestem pewien że szefowie stoisk firmowych Porsche czy Mercedesa pewnie zastanwiali się jak można tak profesjonalnie podejść do tematu nie dysponując dużym wsparciem technicznym i budżetem jakie na pewno miały stoiska znanych firm.
Odpowiedź jest jedna – entuzjazm klubowiczów podparty umiejętnością jednoczenia ludzi kochających włoską motoryzację jaką posiada Redakcja Forzaitalia.pl .


Od fiat125p

Za zdjęcie podziękowania dla Marcina Gierlicza 

No i dzięje się . Marcin i Paweł od Ryśka wzieli DFa w swoje ręce i na podnośnik i w mistrzowskim tempie przejrzeli cały samochód. Przygotowali hamulce do ciężkich 5000 km , auto z ekwipunkiem i załogą grubo ponad tone a hamulce seryjne z lat 60 są policzone na inne realia. Wybór klocków i tarcz musiał paść na coś markowego , co zrobi duży przebieg w ciężkich warunkach. Wybralismy sprawdzone przez nas już nie raz elementy układów hamulcowych marki RH www.roadhouse.es . Hamulce będą musiały poradzić sobie ze stromymi zjazdami na niemieckich autostradach , oraz z górami w Szkocji.
Następnie wyjeli silnik i skrzynie w celu weryfikacji całego układu napędowego.
Więc na tą chwile do piątku 27.05 samochód stoi bez silnika który jest rozebrany w drobny mak.

Od fiat125p

Od fiat125p

Dziś gdy piszę tą notkę wiem, że stare powiedzenie „Im głębiej w las tym więciej drzew” w przypadku naszego  DFa nabiera zupełnie nowego znaczenia w przenośni. Ale o tym później.
  Dziadek chyba jeździł na Selektolu o czym swiadczy duża ilość szlamu (na pokrywie zaworów , w misce)  i czerwone panewki na wale i korbach …. Na szczęście wał wyglądał w miare dobrze czopy nie miały rysek i zatarć więc nominalne panewki mogą polatać jeszcze.

Od fiat125p

Zdj. -  pokrywa po kompaniu , a zzewnątrz otrzymała lśniące oblicze po polerowaniu zgrubnym – będzie widoczne potem.

Od fiat125p

ZNALAZŁEM POD ZAKRĘTKĄ TYMBARKA ŚWIETNE HASŁO, I UZNAŁEM, ŻE BĘDZIE DOBRYM HASŁEM NASZEGO TEAMu .

Żeby nie było :
- że kupili gotową furkę do spolerowani i umycia ,
- że poszli na łatwizne bo samochód całkiem nie stary ,
- że łatwo dostępne częsci do DFa nie to co Żula czy Nyssana

Nasze auto wymaga poważnego zabiegu na jego sercu.
Podczas przelotu do Lublina jednoznacznie wyszło, że niepokojący dzwięk „tututu” w pewnych zakresach pracy silnika to panewka korbowodowa.

Będziemy robili tzw ruski remont - czyli panewki nominał bez szlifu wału.
Na 5 – 10 tys km powinno starczyć efekty będziemy znali koło połowy czerwca. 
Niebawem powrót do Pruszkowa na operacje serca.
 


Żeby pokazać progres postanowiłem zrobić zdjęcia.
Gdzie najlepiej zrobić zdjęcie samochodu z epoki PRL?
Oczywiście w sceneri z PRL! Ale gdzie taką znaleźć? Wbrew pozorom nie jest trudno. Stare opuszczone stacje kolejowe chyba są najpiękniejsze szczególnie zimą i wczesną wiosną kiedy zieleń krzaczorów ich nie zakrywa.
Znam taką stacyjkę i mam do niej sentyment. Wybrałem się na nią w sobotę po 17 . Niestety potygodniowy fajrant spowodował, że stację okupowała sporo osób z browarem , a mój przyjazd wywołał zaciekawienie więc szanse na udane zdjęcia bez zbędnego tła, tłumaczenia itp były nikłe.
Poleciałem na pobliską bocznicę z rampą z ładnie wyłożonym kamieniem i usypanymi hałdkami węgla

Od fiat125p
Od fiat125p
Od fiat125p



Od fiat125p

Od fiat125p

  • RSS